镶嵌石墨轴承的制造是以金属材料为基础，将石墨作为固体润滑材料嵌入轴承摩擦面的金属基体中，在轴承工作状态下用作润滑材料。 它的抗压强度、抗弯强度和热膨胀系数一般取决于母材金属材料，可以在重载下工作。

   石墨轴承的设计类型有圆柱、圆柱代替法兰、圆形和特殊结构。 但考虑到石墨轴承的强度，碳轴承的厚度必须比金属轴承大，内径厚度为1/5-1/7。 适当，最小为3mm以上，轴承长度为内径的2倍以上。 轴承运转时温度会升高，运转游隙可根据轴和轴承的热膨胀情况确定，一般为轴径的0.3%左右。    

   石墨轴承的设计类型有圆柱、圆柱代替法兰、圆形和特殊结构。 但考虑到石墨轴承的强度，碳轴承的厚度必须比金属轴承大，内径厚度为1/5-1/7。 适当，最小为3mm以上，轴承长度为内径的2倍以上。 轴承运转时温度会升高，运转游隙可根据轴和轴承的热膨胀情况确定，一般为轴径的0.3%左右。

   石墨轴承以石墨材料为主要基材，径向抗压强度较低，通常用于中低载荷条件下。 为了提高石墨轴承的机械强度，特别是为了提高其冲击韧性，常采用一些耐磨性好的易熔金属进行浸渍处理，但在大载荷条件下，往往仍达不到要求的机械强度。 ，于是人们开始用粉末冶金法制造青铜石墨油浸轴承。 随着轴承载荷要求的进一步提高，青铜石墨油浸轴承也难以满足要求，于是人们研制出镶嵌石墨轴承。