很多厂家在使用石墨轴承时，常说石墨轴承不知道为什么不能再用了。 这其实是有原因的，这些原因就是使用过程中出现问题导致不再使用。 总结了3个不能用的点。 为大家使用它的原因

    在运行过程中，如果丁二烯液位和储罐内的压力较低，泵的入口压力会较低，工作介质丁二烯会在泵的吸入口负压区汽化， 形成气液混合物，使泵内部处于半抽空或抽空状态，石墨轴承不能得到很好的润滑和冷却。 一方面，轴承与衬套之间、轴承与止推垫圈之间的流动液膜受损。 另一方面，轴承产生的热量无法带走，石墨轴承的温度迅速升高，大大降低了石墨轴承的韧性，泵空化后，运行噪音和振动增大， 水锤发生，引起石墨轴承载荷的周期性变化。 在石墨轴承的边界摩擦和周期性冲击载荷的作用下，转子轴来回运动，最终导致石墨轴承表面的损坏。

1.磨损

     磨损损坏的轴承有12个，磨损损坏的主要原因是冲蚀磨损和腐蚀磨损。 通过对工艺流程的检查和分析，磨料来自工作介质，主要由两部分组成。 一是丁二烯储罐的材质为16MnR。 介质运行30年，腐蚀老化严重，产生大量锈蚀，随工作介质进入机器。 泵。 二是回收的丁二烯进入泵体和石墨轴承，造成摩擦面表面划伤。 严重时会出现条纹和凹槽，产生的新磨屑残留在摩擦面上，形成新的磨料，加剧磨损情况。 Z 之后，石墨轴承的摩擦面磨损失效。    

2、裂纹损坏

     有4个损坏的轴承。 这种损坏主要是轴承受热后迅速冷却造成的。 罐装泵的冷却和润滑为泵出口处的介质，压力为0.8MPa，通过循环液管从前石墨轴承尾部进入前石墨轴承座腔，然后从轴承内表面流出。 前轴承从螺旋槽进入轴承润滑面，形成润滑液膜流动，带走轴承产生的热量。 从前端轴承推力端面上的螺旋槽流出后，沿定转子之间的微小间隙到达后端轴承，从后轴承内表面的螺旋槽进入。 后端轴承推力端面上的螺旋槽。 后部的循环液出口返回叶轮吸入口，形成泵的整个润滑和冷却循环。