电极资料是决定电池性能指标的要害因素之一。

季恒星课题组研讨发现，黑磷用作碱金属离子电池负极具有极高的质量容量，但简单从层状结构的边缘开端产生结构损坏。科研人员采用高能球磨的方法取得了黑磷纳米片与石墨纳米片并肩平行摆放的一种复合资料，使锂离子可以在这种复合资料内高效穿梭。

论文第一作者金洪昌博士表明，能量通过锂离子与电极资料的化学反应进出电池，电极资料对锂离子的传导才干是决定充电速度的要害。

“我们采用惯例的工艺路线和技术参数将黑磷复合资料做成电极片。实验室的测量结果表明，电极片充电9分钟即可康复约80%的电量，2000次循环后仍可保持90%的容量。”论文一起第一作者、中国科学院化学研讨所的辛森研讨员说，“假如可以完成这款资料的大规模生产，找到匹配的正极资料及其他辅助资料等，将有望取得能量密度达350瓦时/千克并具有快充才干的锂离子电池。”

具有能量密度350瓦时/千克的锂离子电池可以使电动汽车的行进路程挨近1000千米，现在特斯拉ModelS满电后的行进路程约为650千米。

中国科学技术大学9日音讯，该校季恒星教授联合美国加州大学洛杉矶分校段镶锋教授等在锂离子电池领域取得重要进展——将黑磷复合资料做成电极片。实验室数据显现，该电极片充电9分钟即可康复约80%的电量。

据科研人员介绍，传统燃油汽车仅需五分钟即可满油增程500公里，而现在市售最先进的电动汽车则需要“坐等”充电约一小时才干达到相同的增程效果。开展具有快速充电才干的大容量锂离子电池成为业界重要方针。